Srta. Jara Modern Living

Millonarios que aparcan sus súper coches en su sala de estar


Srta. Jara (Millonarios que aparcan sus supercoches en su sala de estar)

Mini Cooper Classic, el protagonista de la generación de los 60’s


Hay que remontarse al año 1956 para entender su aparición. El Mini surgió como respuesta a la crisis de Suez, que acarreó una primera crisis de combustible. Su diseñador, Sir Alec Issigonis, que recibió instrucciones con un claro objetivo: que fuese lo mas pequeño posible y que se utilizara el motor ya existente de BMC (British Motors Corporation, empresa propiedad de las marcas Austin, Morris y MG), pero que pudiese acoger cuatro pasajeros adultos y su equipaje. Para lograr este objetivo en poco más de tres metros de largo, el legendario Issigonis tuvo la genial idea de utilizar el motor transversalmente y enviar la tracción a las ruedas delanteras mediante una transmisión instalada en el carter del motor.

En 1957 se comenzó el diseño que se llevó a cabo en solo seis meses. Así, en julio de 1958 se realizóla primera prueba de conducción alrededor de la fábrica. Con cinco minutos tuvierón suficiente para convencerse de la validez del proyecto, dando orden a la producción. En mayo de 1959 salían las primeras unidades de las cadenas de montaje de Longbridge y Cowley.

No solo la posición del motor y la transmisión eran novedades en el Mini. Por ejemplo, la suspensión delantera era totalmente independiente y utilizaba llantas de diez pulgadas para ahorrar espacio. Otro aspecto curioso era la dirección del piñón y cremallera, poco frecuente en aquella época. En lo que concierne a la carrocería, disponía de juntas soldadas externas incorporadas, que facilitaban la fabricación, era una construcción monocasco, con el motor y la suspensión montados en sendos subbastidores.

El auténtico boom del Mini empieza en 1962. En ese año se fabricaron 116.000 unidades y el abanico de usuarios cambió tan rápido como la música de entonces. Las personas con poco poder adquisitivo valoraban su economía, los jóvenes apreciaban la diversión que proporciona al volante y las mujeres lo adoptaron como símbolo de una independencia que aún tardaría en llegar. En 1964 la diseñadora de moda Mary Quant se basó en el nombre del coche para bautizar a la prenda femenina por excelencia, la minifalda.

Un año después se alcanzó el millón de unidades del Mini; en 1969 el segundo millón y en 1972, el tercero. Su imparable carrera hacia el éxito estuvo acompañada por ilustres propietarios: Los Beatles, Peter Sellers, Enzo Ferrari, Brigitte Bardot, Steve McQueen, David Niven, Paul Neuman, Jean Paul Belmondo…

Srta. Jara (Mini Cooper Classic, el protagonista de la generación de los 60’s)

Isetta “Bubble car” 1962


Srta. Jara (Isetta “Bubble car” 1962)

Original Lambretta LI 150 rosa y fucsia, buena combinación para el early 70’s


Moto de Fernando Mirror.

Srta. Jara (Original Lambretta LI 150 rosa y fucsia, buena combinación para el early 70’s)

Casco de moto vintage NOS Gran-Prix con visera burbuja


Srta. Jara (Casco de moto vintage NOS Gran-Prix con visera burbuja)

I love this mini red car!


Srta. Jara (I love this mini red car!)

Espíritu olímpico y muy british en el Mini Rocketman Concept


Se trata de un Mini de tres puertas y una longitud de poco más de tres metros, similar a la del Classic Mini. Con tal de alcanzar la máxima ligereza, el bastidor está fabricado de plástico reforzado con fibra de carbono, los cambios estéticos realizados en el Mini Rocketman no son muy radicales, con modificaciones muy leves en parrilla delantera, diseño interior y faros delanteros y posteriores.

En honor a la bandera británica, en el vehículo se han armonizado el azul oscuro con el rojo y el blanco, tanto por fuera como por dentro, en homenaje a los juegos olímpicos.

De diseño vanguardista, dispone de una configuración interior de asientos 3+1, ya que la cuarta plaza está más pensada para desplazamientos cortos, la parrilla delantera realizada en fibra de carbono reforzada con plástico, material que también está presente en pequeñas partes del paragolpes delantero y en zonas muy concretas de las puertas. El toque deportivo lo aporta unas llantas de aleación de 18 pulgadas de nuevo diseño con inserciones pulidas en color blanco que se combinan con otros pequeños detalles en rojo metalizado.

Una vez más Mini demuestra su patriotismo por lo british.

Srta. Jara (Espíritu olímpico y muy british en el Mini Rocketman Concept)

Ford Cougar, Concept Car 1962


Un biplaza deportivo que no se muy bien si viene del pasado o del futuro! 😉

Srta. Jara (Ford Cougar, Concept Car 1962)

Nissan Figaro Concept, 1989


Se presentó 1989 en el Tokyo Motor Show, bajo el lema “Regreso al futuro”. Fue un proyecto de Nissan Pike Factory, que también produjo otros automóviles como el Be-1, Pao y S-Cargo.

Con solo cuatro colores disponibles: Topacio Niebla, Esmeralda verde, aguamarina pálido y Lapis Grey. El menos popular fue Topacio Mist o Topacio Niebla, que ahora se ha convertido en la versión más codiciada.

Este diseño popular fue lanzado en 1989 y obtuvo apoyo de Nissan que construyó 10.000 unidades en 1991. Es un bombón de coche.

Srta. Jara (Nissan Figaro Concept, 1989)

 

El Automóvil: la nueva musa del “pop art”. BMW – Art Car Collection


Andy Warhol, Jeff Koons, Roy Lichtenstein y otros 14, 17 en total, han creado lo que se llama “art-car”, un concepto que se inició en el año de 1975, cuando el piloto de carreras frances Hervé Poulain encargó a Alexander Calder que pintara su BMW 3.0 CSL, con el que iba a competir en las 24 Horas de Le Mans, hace ya de eso 32 años.

1/1991 BMW 525i Art Car de Esther Mahlangu. Arte africano sobre ingeniería alemana. Exótica mezcla que queda plasmada en la obra de la artista sudafricana, la primera mujer en formar parte de la Art Car Collection.

2/1990 BMW 730i Art Car de Cesar Manrique. Con gran colorido y plagado de detalles, como los retrovisores, la creación del español es una oda al entendimiento entre vehículo y naturaleza. Dotó al modelo de gran agilidad, rompiendo con sus trazos la homogeneidad de la carrocería.

3/1989 BMW M3 Art Car de Michael Jagamara Nelson. La obra, en la que se puede apreciar la influencia de Matisse, representa el paisaje de Australia visto desde un aeroplano, y mezcla con gran destreza elementos como el agua, la tierra y los canguros

4/1977 BMW 320i Group 5 de Roy Lichtenstein. El vehículo no sólo participó en Le Mans, sino que ganó su categoría en la edición de 1977.

5/1975 BMW 3.0 CSL Art Car de Alexander Calder. La estructura diseñada por Calder pretende acentuar el movimiento del coche que, pilotado por Hervé Poulain, fue una de las atracciones en las 24 Horas de Le Mans de 1975.

Srta.Jara (El Automóvil: la nueva musa del “pop art” . BMW – Art Car Collection)