La furgoneta Volkswagen Kombi VW de Volkswagen 1967
Es en 1967 y después de diecisiete años de producción cuando aparece el T2, un modelo mas fuerte, seguro y mas confortable, desaparece el parabrisas partido en dos por uno entero con forma redondeada. La T1 se deja de fabricar en Alemania con 1.8 millones de unidades fabricadas.
En 1971 son ya 3.000.000 de unidades fabricadas de la transporter, y se trata de un gran vehículo con mas estabilidad y seguridad que posee un flamante motor de 1.6 litros con 47 Cv.
El aspecto externo es simple, por cierto. La trompa está distinguida por los faros, el emblema VW y -en los modelos más recientes tienen faritos de posición. El modelo de lujo tiene una bagueta cromada en “V” y en todos los casos son ahora más grandes la luneta y los faros de cola. Para los pasajeros y para el conductor, se tiene una fuerte sensación de andar en ómnibus.
Srta. Jara (La furgoneta Volkswagen Kombi VW de Volkswagen 1967)
Morgan E-Plus, electric concept
Morgan, el fabricante de coches con imagen retro por excelencia, entre ellos el Three Wheeler, nos sorprendería en el Salón de Ginebra 2012 con un modelo eléctrico, y así ha sido. La firma incorpora a su gama un modelo con toda la esencia retro de la marca pero con una motorización eléctrica.
El largo morro como seña de identidad, los curvados pasos de rueda… y bajo su carrocería un motor eléctrico de unos 160 caballos con un par de 380 Nm. Con este bloque que sustituye al V8 de 4.8 litros de cilindrada, origen BMW y 367 caballos de potencia, el Morgan Electric E-Plus consigue marcar una aceleración en el 0 a 100 km/h de 6 segundos con una velocidad máxima de 185 km/h.
La autonomía del Morgan Electric E-Plus es de 193 kilómetros, una cifra considerable teniendo en cuenta a otros modelos eléctricos que se comercializan actualmente. Con ello, sumado a la característica entrega de par propia de las motorizaciones eléctricas, su concepción como vehículo de conducción divertida y su imagen retro tan bien conseguida, Morgan consigue colocar en el mercado una interesante propuesta entre los deportivos y coches de ocio eléctricos contando con la principal baza en esta ocasión de su diseño.
Srta. Jara (Morgan E-Plus, electric concept)
La Bonneville T100 de Triumph, para apasionados de las motos y lo retro
Digna de los apasionados por lo retro, sale a la venta tan solo 1.000 unidades, para celebrar su 110 aniversario, esta fantástica moto clásica de Triumph que hará viajar en el tiempo a sus conductores hasta principios del siglo XX, cuando la fábrica británica construyó su primera motocicleta, conocida como “Nº 1″.
Srta. Jara ( La Bonneville T100 de Triumph, para apasionados de las motos y lo retro)
Huet Brothers Coupé y su aspecto retro que enamora…
Huet Brothers firma este modelo bajo el nombre de Special Roadster con una fascinante estética retro llevado acabo sobre un Triumph TR6, utilizando tanto su chasis como su motor, desarrollado hasta los 180 caballos y todo ello con un peso de 711 Kg.
Aquel modelo, que sólo se produjo en una edición de 12 unidades que nunca fueron comercializadas, ahora tiene un compañero, que abandona su faceta de Roadster para convertirse en un coupé, de nuevo con la imagen retro que ya caracterizó al Special y que llega bajo el nombre de Huet Brothers Coupé.
El auto esta fabricado en fibra de carbono, que lo hace muy ligero, los interiores son cómodos con toda la tecnología actual pero sin olvidar el toque clásico. El motor es de 2 litros, 4 cilindros y su potencia generada es de 204 caballos de fuerza, también hay un motor de gasolina de 3 litros, 6 cilindros y 306 CV, donde la potencia va dirigida al eje trasero. Este coupé tiene una velocidad máxima de 250 km/h y logra el 0-100 km/h. en 5,6 segundos en versión diesel y 4,3 segundos en versión de gasolina.
Srta. Jara (Huet Brothers Coupé y su aspecto retro que enamora…)
Porsche 356 Speedster 1948
El Porsche 356 Speedster, una maravilla de la ingeniería alemana de la posguerra, donde la joven marca empezaba a mostrar los rasgos que con el devenir de los años le otorgarían el prestigio del que goza en la actualidad: deportividad, estilo, calidad y robustez a toda prueba (no en vano la marca se vanagloria de que más del 60% de los coches fabricados siguen rodando en la actualidad).
Si hay personas que sienten esa querencia por hierros inservibles, ¿qué no sentirá el propietario de un coche con 64 años de historia plagada de éxitos? Y que, además, pertenece a una marca que lo ha ganado todo (ni Ferrari puede afirmar eso) en el mundo de la competicion. Ése es el valor añadido de Porsche.
Srta. Jara (Porsche 356 Speedster 1948)
Coche eléctrico 1960’s
Probablemente uno de los primeros coches eléctricos. Diseñado a finales de 1960. Marca desconocida.
Srta. Jara (coche eléctrico 1960’s)
Bello, sembra una vespa
Cuando D’Ascanio le presentó su diseño a Piaggio éste exclamó “Bello, sembra una vespa”(Bello, parece una avispa), y de esta forma nació el nombre propio de uno de los símbolos de las dos ruedas en el siglo XX y que continúa siéndolo en los comienzos del XXI.
Srta. Jara (Bello, sembra una vespa)
Poster Triumph vintage 1966
Mucho ha evolucionado la marca en cuanto a diseños y tecnología. Desde los modelos más deportivos, hasta los más antiguos que aún se encuentran en producción como la Bonneville. La fábrica se ha abierto paso a través del exigente mercado del motociclismo y ha ganado el reconocimiento de ser, una de las marcas de motocicletas más emblemáticas de todos los tiempos.
Srta. Jara (Poster Triumph vintage 1966)
Porsche 356 del 64
Jacqueline Bisset y Steve McQueen en un Porsche 356 del 64 en la película el Bullitt de 1968.
Srta. Jara (Porsche 356 del 64)
Volvo P1800 1972
Estuvo en fábrica entre 1961 y 1973. En la imagen vemos un 1800 ES, la última versión, que llegó en 1972. Este modelo rebajaba la potencia del motor a 125 CV (el anterior tenía 130 CV), aunque en general era una versión mejorada. Icono de la elegancia y la deportividad en los años 60, animado entre otras cosas por el hecho de que fuera el vehículo que conducía Roger Moore, interpretando a Simon Templar, en la serie El Santo.
Srta. Jara (Volvo P1800 1972)
